"截米"大战背后，最慌的不是特斯拉。
出品｜新品略财经
作者｜吴文武
小米 YU7 爆单吃肉，造车新势力们都想跟着喝汤，打响"截米"大战，背后或许最慌的不是特斯拉，反而是造车新势力们自己。
01小米 YU7 爆单，造车新势力们打响"截米"大战
中国新能源汽车行业久违地迎来了狂欢时刻。
最近这几天，汽车行业、全网、全民都在热议小米 YU7，热搜不停，话题不断。
自 6 月 26 日晚，小米汽车的第二款车型小米 YU7 发布后，原地爆单，3 分钟大定突破 20 万台，1 小时大定突破 28.9 万台，18 小时锁单突破 24 万台。
无论是小米 YU7 的外形设计，还是定价区间，以及雷军在小米 YU7 发布会上的精彩演讲等，让小米 YU7 的发布效果远超雷军和小米的预期。
小米 YU7 大定数据惊人，不仅刷新了中国汽车行业新车发布的大定巅峰数据，就算是在全球整个新能源汽车行业来说，这一数据都是创纪录的。
一位汽车行业资深人士在小米 YU7 上市当晚对《新品略财经》表示，小米 YU7 卖爆是预料之中的事，但还是远远超过了市场预期。
小米 YU7 爆火，很显然小米汽车是这场狂欢盛宴中吃肉的主角，但造车新势力们都想跟着喝汤。
小米 YU 爆单后，面对长达一年的交付周期，多家车企快速启动"截胡"策略。
据财联社报道，截至 7 月 1 日，蔚来、阿维塔、极氪均推出了针对已预定包括小米 YU7 在内的多个品牌车型的用户如转而购买自家产品，可享受退订补偿的相关政策。
比如，其中蔚来、阿维塔以"折扣车价"的方式进行全额补偿，极氪则奖励相应金额的积分。
另据 21 世纪经济报道，目前，智己、智界等品牌均已启动了"截胡"策略。
比如，极氪湖北门店销售人员向记者表示可报销 YU7 定金。在长沙，YU7 车主转购智己可享受定金报销。
很显然，其他造车新势力意在瞄准了那些已经下定小米 YU7，但因为交付周期过长，不想等太久或者是急需用车的购车人群。
小米 YU7 爆火，造车新势力们趁机搞一次热点营销和促销活动，既能蹭个热度，还能带来一些销量，一举多得。
《新品略财经》认为，面对小米 YU7 爆火，多家造车新势力们掀起的这场"截胡"策略，用打响"截米"大战来形容更为贴切。
很显然，造车新势力们掀起的这场"截米"大战，还将会随着小米 YU7 的热度持续而持续，就看谁能多吸引些小米 YU7 的路转粉了。
02"截米"大战背后，最慌的不是特斯拉
小米 YU7 爆火，当然少不了竞对和标杆。在小米 YU7 的发布会上，雷军用小米 YU7 和特斯拉 Model Y 作对比。
多家媒体更是把小米 YU7 拿来和特斯拉 Model Y 做各种各样的对比，喊出了超越、叫板等观点，更有某外媒发表评论称，特斯拉迎来了最强劲对手。
不过，在《新品略财经》看来，小米 YU7 爆火，肯定会抢走一部分特斯拉的用户，但也不至于很明显去影响特斯拉的销量。
特斯拉和小米的用户群体有多方面重叠，但在年龄、地域、职业和教育背景等方面也存在些许不同。
比如，特斯拉和小米的用户主要集中在年轻群体，小米汽车用户主要集中在 20 岁至 28 岁的年轻人，而特斯拉的购车人群更多样化、更广泛化。
特斯拉和小米的用户都集中在一二线城市，尤其是北上广深等一二线城市。两者的主要用户人群职业和背景也有所不同，特斯拉的用户比如有很多工程师、科学家、白领，对科技和创新有浓厚兴趣，小米的用户群体主要是新潮年轻白领，对科技感和品牌溢价有双重需求。
小米 YU7 爆火，特斯拉多少会有危机感和压力，但购买特斯拉和小米汽车的人群有重叠，但主要人群明显不同，所以特斯拉不是最慌的那个。
一位汽车行业资深人士向《新品略财经》表示，现阶段，小米 YU7 对特斯拉的影响有限，但会虹吸其他品牌和车型的订单。
所以，小米 YU7 爆单爆火，造车新势力们纷纷打响"截米"大战，反而直接反映出当前造车新势力江湖中的多面、人情世故及背后的焦虑和压力。
很显然，小米 YU7 爆火后对整个造车新势力江湖，无论是在销量数据上，还是在心理及市场预期等各方面都形成了很大的冲击波。
去年小米汽车第一款车型 SU7 不是 SUV，当时让多家造车新势力友商松了一口气，现在小米 YU7 发布后一鸣惊人，原地爆单，冲击面更广了。
小米 YU7 爆火冲击波已经对不同友商会形成不同程度的影响。
能形成直接影响的有小鹏正在主推的新车型 G7，虽然何小鹏也下定了 YU7，但小鹏 G7 在小米 YU7 的光环效应下，压力可想而知有多大。
小米 YU7 同样会对极氪产生不小影响，比如极氪 7X，甚至也会影响到当前销量表现不佳，失去光环效应的 001，当下的极氪缺少新爆款车型。
小米 YU7 爆火对当前正在全力冲销量的蔚来品牌而言，因为定位和用户人群不同，影响不大，但对旗下乐道品牌会产生一定的影响。
更值得关注的是，小米 YU7 爆火受到潜在影响最大的或许是，当前销量有所下滑，正在全力换挡冲击纯电 SUV 领域的理想汽车。
据媒体报道，理想汽车 6 月 27 日发布了内部公告，宣布组织架构调整，下半年理想即将推出两款纯电 SUV i8 和 i6，理想去年 MEGA 冲击高端纯电 MPV 市场失利后，今年下半年的新纯电新车型自然不再允许失败和试错。
据悉，理想 i6 车型定位较低，价格区间很有可能与小米 YU7 存在不少重叠，两者或面临正面对决。
小米 YU7 对当红的造车新势力第一名零跑汽车而言，短期内不会产生较大影响，但长期来说迟早会有不小的影响。
造车新势力掀起的这场"截米"大战，表面是营销大战，背后也同样多少透露出了焦虑和压力。
032025 下半年，新能源汽车行业预判
进入 2025 年以来，新能源汽车行业竞争越来越大，造车新势力们都奋力发新车、造车和卖车。
上半年已经过去，各家造车新势力企业也都发布了 6 月份的销量成绩，再结合今年上半年度的销量汇总来看，多家造车新势力企业交出了不一样的成绩单，几家欢乐几家愁。
据第一财经统计报道，今年上半年，零跑、极氪、理想的累计交付规模超过了 20 万辆，小鹏的销量多少有点遗憾，没有达到 20 万辆，但要结合年初制定的全年销量完成目标来看，小鹏不仅半年累计交付量已经超过了去年，也成为唯一一家半年度销售目标完成率过半的造车新势力企业。
图源 / 第一财经
理想、深蓝、蔚来、岚图、阿维塔 5 个品牌的年度销售目标完成度不足 30%。可以预判，这些车企下半年要完成预期年度销量目标，压力非常大。
整体上看，造车新势力赛道里，销量数据也明显反映出，已经稳居前几名的造车新势力强者更强，而且强者只会越来越强。
留给行业中腰部及小众造车新势力品牌的时间窗口期越来越少，未来的压力只会越来越大。
虽然市场早有预期小米 YU7 发布会爆火，但没想到会如此爆火，爆单数据更是惊呆所有造车新势力友商们，大家都很期待 YU7 发布，但现在 YU7 爆单了，大家的压力就更大了。
可以明确预判，小米 YU7 在下半年会持续爆火很长一段时间，只要 YU7 持续爆火，造车新势力友商们的压力也会越来越大，甚至不排除会有造车新势力企业会把小米汽车当作下一个特斯拉来看待。
中国新能源汽车行业，特斯拉依然是不能被忽视的竞争对手，过去特斯拉主要瞄准一二线城市，现在特斯拉在中国市场正在加速下沉，推进销售体系下沉，特斯拉的品牌力和吸引力不容忽视。
当前正掀起了一阵新能源汽车下乡潮，特斯拉、蔚来、阿维塔等品牌首次入选，很显然 2025 年的下半年，新能源汽车下乡，特别是高端新能源品牌加码下沉市场将是看点，一场新一轮的下沉市场新能源激战会打得越来越猛烈。
此外，中国造车新势力们暂时还松了一口气，特斯拉原计划今年上半年会推出的廉价版车型进展慢于预期，特斯拉未来如果真的要推出廉价版车型，依然需要所有中国造车新势力们不得不重视。
造车新势力企业们疯狂卖车，最终的目的是为了盈利，当前仅有一两家造车新势力实现盈利。
蔚来李斌曾给出清晰的盈利时间表，四季度希望能够实现全面达到经营目标。小鹏汽车也预计将在四季度走向盈利。
没有实现盈利的造车新势力企业们，只能靠卖更多的车去实现盈利目标，毕竟市场只相信销量数据。
当前，中国新能源汽车行业已经进入了淘汰赛阶段，正如何小鹏曾直言，2025 年到 2027 年是三年淘汰赛。
未来，谁会越来越强大，谁会掉队，谁会消失，时间会一一给出答案。
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